Por: Mario Holguín
Ya no es tan fácil tratar el tema de los motoristas ni de las motocicletas. Sus complejidades sociales, económicas y de seguridad ciudadana lo convierten en uno de los grandes desafíos nacionales, por lo que se aconseja actuar con visión de Estado.
Las motocicletas representan más del 58 % del parque vehicular dominicano (cerca de 3,92 millones de unidades) y constituyen una herramienta esencial de movilidad, economía y supervivencia para cientos de miles de familias.
Vinieron para quedarse y los motoristas son una fuerza social, económica y electoral que debe ser atendida con responsabilidad.
Su versatilidad es notable al punto de convertirse en un pilar de la economía y la movilidad, porque facilitan el delivery (29.856 trabajadores en 2024, con crecimiento del 85,2 %), sirven como transporte personal y laboral (sustentan a más de 213.000 familias y mueven diariamente 1,6 millones de pasajeros), se adaptan para carga y cumplen un rol deportivo y recreativo, aunque parte de esta energía se desvía hacia carreras clandestinas.
Sin embargo, enfrentamos grandes desafíos, entre los que se destacan, el 70,48 % de las muertes por accidentes de tránsito corresponden a motoristas, el uso delictivo en robos (hasta 73,8 % en algunos reportes), las carreras ilegales y, especialmente, la ausencia masiva de licencias (más del 99,5 % sin categoría 01).
Para la República Dominicana es un desafío enorme para el gobierno invertir y desarrollar programas de expedición de licencias de forma apropiada, en cumplimiento estricto con la ley, así como en materia de educación vial masiva.
No se trata solo de trámites administrativos, sino de construir una verdadera cultura de responsabilidad vial que involucre a millones de motoristas.
Esto exige voluntad política, recursos presupuestarios sostenidos y coordinación entre instituciones como INTRANT, DGII, DIGESETT, Dirección General de Aduana, el Ministerio Interior y Policía y el Ministrio de Industria y Comercio.
Desde la Secretaría de Seguridad Vial de la Fuerza del Pueblo proponemos un enfoque equilibrado consistente en la implementación de amplias jornadas de educación y concienciación vial seguidas de procesos accesibles de regularización.
No se trata de represión, sino de transformar al motorista en ciudadano responsable y protegido con incentivos, seguros subsidiados y licencias por tipo de uso.
Implementar carriles exclusivos, chalecos identificados y fiscalización tecnológica. Son tareas pendientes regular delivery y adaptaciones de carga; canalizar el uso deportivo a circuitos seguros; educación vial desde la escuela primaria y monitoreo con datos abiertos.
A los motoristas hay que verlos como parte de la solución de un problema complejo cuando se les incluye con dignidad y regulación inteligente.
Mario Holguín/Secretario de Seguridad Vial de la Fuerza del Pueblo (SESVIALFP)
