Por Mario Holguín
La reciente inauguración de la Línea 2C del Metro de Santo Domingo, que conecta el Kilómetro 9 de la Autopista Duarte con Los Alcarrizos, representa un avance en la movilidad urbana de la República Dominicana.
Esta extensión de 7.3 kilómetros promete beneficiar a más de un millón de personas, reduciendo el congestionamiento vial y facilitando el acceso a oportunidades laborales y educativas en áreas densamente pobladas.
Sin embargo, no pudemos ignorar los potenciales efectos colaterales que esta obra podría generar en la Autopista Duarte, una de las vías más letales del país.
Según las estadísticas oficiales del pasado año 2025, la Autopista Duarte se consolidó como la carretera con la mayor incidencia de accidentes fatales en la República Dominicana, registrando 338 muertes, seguida de cerca por la Carretera Sánchez con 228 fallecidos.
Históricamente, la Carretera Sánchez ostentaba el dudoso honor de ser la más peligrosa, pero en los últimos años, la Duarte ha superado esa marca, convirtiéndose en un foco rojo para las autoridades.
Con la operación del Metro de Los Alcarrizos, se espera una descongestión notable en este tramo de la Autopista Duarte.
Reportes iniciales indican que el tráfico ya fluye de manera más «despejada y normal» desde Los Alcarrizos hasta el kilómetro 14, lo que podría traducirse en ahorros de hasta dos horas diarias en traslados para miles de conductores.
No obstante, esta fluidez vial trae consigo un riesgo latente de reportar un aumento de la velocidad promedio en la vía.
Cuando las carreteras se vuelven menos congestionadas, los conductores tienden a percibir un menor peligro y compensan asumiendo comportamientos más riesgosos, como exceder los límites de velocidad o realizar maniobras imprudentes.
A este fenómeno se le conoce como «efecto de compensación de riesgo», un concepto bien documentado en estudios de seguridad vial, donde la percepción de seguridad induce a mayores riesgos.
Si no se toman medidas preventivas inmediatas, este efecto podría convertir la Autopista Duarte en una concentración aún mayor de accidentes. El tramo podría transformarse en un «expreso» de alta velocidad, pero sin la infraestructura o fiscalización adecuada, los choques frontales, derrapes y atropellos podrían incrementarse en severidad.
Además, factores como los cruces ilegales y la falta de señalización, como causas principales en la Duarte, no desaparecerán mágicamente con la inauguración del Metro.
Para mitigar este peligro, es imperativo quee las autoridades implementen una fiscalización más eficiente y proactiva.
Sin esta accion, los beneficios del Metro podrían diluirse ante un posible repunte en las estadísticas de siniestralidad.
Celebrar el potencial transformador del Metro de Los Alcarrizos para mejorar la calidad de vida en nuestras comunidades sin considerar el “efecto de compensacion”, los resultados por descuido de la seguridad vial en la Autopista Duarte traería críticas adversas.
El «efecto de compensación» no es una especulación; es una realidad que hemos visto en otros proyectos de infraestructura alrededor del mundo.
Los dominicanos, merecemos un transporte público eficiente, pero también carreteras seguras.
